УПТК ОАО ДСТ №2

Управление производственно-технологической комплектации ОАО "ДСТ №2, г.Гомель" - одно из 8 структурных подразделений дорожно-строительного треста. Оно создано 1 марта 1977г. на базе отдела материально-технического обеспечения. В марте шло формирование коллектива. Первым начальником управления был назначен Мельников Петр Лаврентьевич, гл.инженером - Гуревич Владимир Семенович, гл.бухгалтером - Киб Лидия Витальевна, нач. планового отдела - Анищенко Тамара Николаевна. Численность коллектива составляла всего 14 человек. Первоначально УПТК находился на территории ДСУ-17. Размещался коллектив в 3 вагончиках-бытовках. В первом располагался директор, гл. инженер, плановый отдел, во втором - бухгалтерия, в третьем - непосредственно отдел комплектации. В 1979г. в районе Мильчи, за железнодорожным переездом на пустыре началось строительство складов, что стало основой базы УПТК. В 1980г. началось строительство административного здания, к 1984г. появился портальный кран и колонка, из которой брали воду. На основе бригады каменщиков, которые построили базу на Мильче, было создано ДСУ-44. В это время УПТК было "перевалочной базой", огромные площади были завалены продукцией, которая потом распределялась по ДСУ. Все перевозки грузов осуществлялись автомобильным транспортом. В связи с возросшими объемами строительно-монтажных работ треста и сложностью комплектации строящихся автодорог необходимыми железнобетонными изделиями в 1981 г. был создан растворобетонный участок, который располагался на территории ДСУ-17 в Буда-Кошелевском районе (в настоящее время - арматурный цех УПТК). Участок выпускал 4 вида продукции. 1982г. в Речице появился участок нестандартного оборудования на территории ДСУ-19 в количестве 6 человек во главе с мастером Михалко. В 1985г. на его основе был сформирован цех нестандартного оборудования уже на территории УПТК. В 1986г. по централизованной программе министерства были закуплены венгерские специальные ремонтные мастерские по диагностике и ремонту автомобильной техники. В УПТК тоже появилась такая. С легкой руки работников управления мастерская стала называться "венгеркой". 1988г. для окисления гудрона и получения битума началось строительство цеха окисления вяжущих. В 1989г. он был пущен в эксплуатацию. Мастер АБЗ ДСУ-17 Лукашев был переведен в оператором окислительной установки, потом стал ее начальником. Работавший по 1996г. окислительный цех изготовлял по 150 тонн битума в сутки. Всего за время своего существования она выпустила свыше 280 000 тонн битума. УПТК всегда отслеживало и внедряло в производство новейшие технологии: от переработки каменно-угольной смолы, дегтя, гудрона до современного производства битумной эмульсии. В 1989г. начались разработки карьера "Стрельск" в г.Мозырь по добыче песчано-гравийной смеси. Первые рабочие на карьере были приглашены из ДСУ-10 г.Калинковичи. Оборудование для карьера монтировали работники РМЦ УПТК. Еще в 1979г. трестом были куплены первые 40 новых думпкарных вагонов, из которых была создана "вертушка" по доставке инертных материалов. К 1991г. в распоряжении УПТК уже было 120 думпкарных вагонов, 20 цистерн для перевозки цемента, 15 платформ. В месяц железнодорожным транспортом перевозилось около 100 000 тонн грузов. В географию перевозок попали Беларусь, Россия, Украина, Прибалтика. 01.05.1991 в Гомельском районе на базе участков УПТК и ДСУ-17 создан комбинат строительных материалов (КСМ). За УПТК остались только снабженческие функции. С 1991 по 2005гг. УПТК занимается непосредственно поставкой комплектующих для филиалов треста. Был создан транспортный участок, автомобильный, железнодорожный и водный транспорт которого доставлял грузы на объекты. 01.05.2005 УПТК объединилось с КСМ и перебазировалось в Гомельский район. С этого момента управление - многономенклатурное производственное предприятие. Налажен выпуск битумной эмульсии, вагонов-бытовок, своими силами смонтирован новый асфальтобетонный завод ДС-168 производства завода "Кредмаш". В 2006г. создан участок по выпуску дорожного и тротуарного бордюра, тротуарной плитки. Работники УПТК постоянно привлекается на окончательной стадии строительства объектов (монтаж заборов, монтаж шумозащитных экранов, работа по благоустройству дорог и т.п.). Сегодня в составе УПТК работает: " цех железобетонных изделий, который выпускает автопавильоны, павильоны для водонасосных станций, полную номенклатуру железобетона для строительства дорог (лекальные блоки, плитку, устройства для укрепления конусов мостов) фундаментные блоки, комплектующие для шумозащитных экранов. " Деревообрабатывающий цех занимается выпуском вагончиков всех типов и размеров (бытовки, столовые, душевые и т.п.), столярных изделий (двери, окна), комплектующих для шумозащитных экранов, заборов для поставки на объекты (Шкловский р-н). " Ремонтно-механический цех - выпускает формы для железобетонных изделий, нестандартное оборудование, металлоизделия для комплектации объектов (перила мостов, решетки дождевых колодцев и т.п.), конструкции для шумозащитных экранов, запасные части для ремонта АБЗ и дорожно-строительной техники. В распоряжении УПТК находится автоколонна из 9 битумовозов, которые в год перевозят около 12 000 тонн битума на объекты треста, а также 2 "вертушки" из 55 думпкарных вагонов, поставляющих в месяц до 30 000 тонн инертных материалов. В УПТК очень дружный хороший коллектив, занимают первые места в спортивных соревнованиях, круглогодичной спартакиаде, художественной самодеятельности.